@Pali

Praticamente, la stazione San Siro Stadio è il capolinea della lilla, la linea M5 della metropolitana milanese. A differenza delle classiche linee M1, M2, M3, la M5 è a guida automatica, senza conducente ed è molto più compatta. Questo è un piccolo problema, visto che deve sobbarcarsi circa 40.000 persone in un colpo solo, durante il deflusso dallo stadio. Dunque come fa a funzionare dopo gli eventi allo stadio? Inanzitutto vengono chiuse le stazioni vicine di San Siro Ippodromo e Segesta, concentrando tutti i viaggiatori al capolinea vicino allo stadio. L'ingresso al mezzanino della stazione è contingentato. Ci sono tornelli che fanno entrare in stazione 800 persone ogni 5 minuti, mentre i treni in partenza hanno una cadenza ridotta a 3 minuti. C'è un grosso problema però... Di quelle 800 persone non tutte prendono il treno subito: c'è chi aspetta l'amico, c'è chi deve fare i biglietti, c'è chi si ferma in bagno e quindi anche con queste misure si forma una calca impressionante in banchina, per non parlare del fatto che si viaggia completamente schiacciati come sardine. Per chi vive lo stadio settimanalmente, come i tifosi di Milan e Inter, questa è abitudine. Sappiamo cosa ci aspetta e ci sappiamo organizzare. Ma per chi viene da fuori, come per i concerti, vivere una situazione del genere è un incubo... e il risultato è questo. Penso che ATM debba adottare misure più comode, perché prima o poi rischia di scapparci il morto.