@Pali

M1, M2, M3, M5... E la M4? Perché è stata costruita dopo? La storia della Linea M4 è molto travagliata e ha soprattutto a che fare con le mille difficoltà tecniche ed economiche del nostro Paese.

Le prime metropolitane driverless di Milano, la lilla e la blu, dovevano essere pronte per Expo 2015, ma fu posticipata più volte per diversi motivi.

Ecco la storia di come è nata la linea M4:

- 2005: La giunta Albertini completa la prima istruttoria del progetto di 3 nuove linee della metropolitana. È prevista anche una linea M6, come tratto ovest dell’attuale M5, poi come sbinamento del ramo sud-ovest della M1 verso Ripamonti. La sesta linea fu poi messa da parte perché i fondi furono (giustamente) dirottati sui finanziamenti straordinari per il terremoto a L'Aquila nel 2009. Le nuove opere sono inserite nella candidatura di Milano, per Expo 2015.

- 2007: Il progetto c'è già, ma Milano rischia di ritrovarsi senza un'azienda per la raccolta rifiuti. Il riacquisto da parte della Giunta Moratti delle obbligazioni e del controllo di A2A rallentò il finanziamento, rimandato a più riprese.

- 2008: ad agosto vengono effettuati gli scavi per le indagini archeologiche preliminari alla stesura del progetto esecutivo, su alcune vie della cerchia dei navigli, in piazza San Babila e largo Augusto.

-19 novembre 2010: la giunta Moratti approva lo stanziamento di 400 milioni di euro, su un importo complessivo di 1.699 milioni, mentre la quota restante a carico dello Stato per 786 milioni e di privati per 513 milioni.

- 2011: poco prima delle successive elezioni, con la formula del project financing, fu assegnato l’appalto per la costruzione delle linea alla cordata di imprese guidata da Impregilo, leader nel settore delle costruzioni di infrastrutture.

- 6 marzo 2012: La Giunta Pisapia fissa l'obbiettivo di apertura della linea nel 2017, slittata poi a inizio 2018, con una prima tratta di tre stazioni da aprire entro l’Expo 2015. Il Ministero delle Infrastrutture stanzia 172 milioni di euro.

Le ditte di costruzione prevedono però una spesa di 70 milioni di euro extra per la tratta, ma il Comune può metterne sul piatto solo 50.

- Mentre la M5 è ormai quasi completa, la M4 non è neanche partita, il 28 dicembre 2014 la giunta escluse ogni ipotesi di apertura nel 2015 ripianificando l’apertura dell’intera linea nel 2022.

-19 luglio 2012: iniziano i lavori veri e propri per le prime 3 fermate: Linate Aeroporto, Repetti e Linate FS. Per il restante tracciato bisogna però attendere la fine di Expo 2015, la città deve accogliere turisti da tutto il mondo e non può presentarsi con i cantieri che bloccano il centro storico.

- 20 luglio 2019: all'aeroporto di Linate viene calato in galleria il primo convoglio. La pandemia rallenta leggermente il cronoprogramma, rinviando l'apertura completa a fine 2024.

- 26 novembre 2022: apre la prima tratta, da Linate Aeroporto a Dateo, dove la M4 incrocia il passante ferroviario. Per il primo weekend sulla nuova.linea blu si viaggia gratis.

- 4 luglio 2023: la M4 arriva fino a San Babila, collegando il centro storico con l'aeroporto di Milano in circa 15 minuti.

- 12 ottobre 2024: la M4 viene aperta nella sua intera tratta, da Linate Aeroporto a San Cristoforo FS.